Федор Швалев: Консолидация усилий каждого работает на благо всех Создание группы компаний ЗАО "Азово-Донское пароходство" в канун 80-летнего юбилея речников Дона и Кубани можно считать добрым предзнаменованием, так как новая структура почти полностью воссоздала первоначальные границы и сферы деятельности своего прародителя Доно-Кубанского пароходства. Историческая предпосылка в этом случае обусловлена экономическими законами, главный постулат которых: на рынке выживает сильнейший.Об истории развития водного транспорта Дона и Кубани, стратегических планах и приоритетных направлениях новой компании - в интервью с председателем Совета директоров ЗАО "Азово-Донское пароходство" Федором Швалевым. Федор Михайлович, возникновение судоходства на реках Дон и Кубань произошло задолго до известных революционных преобразований в России. А 80-летие Волго-Донского (Доно-Кубанского) пароходства можно отнести к новейшей истории развития водного транспорта региона. Чем она примечательна, на Ваш взгляд?

Новому парку судов "Донречфлота" - современная система управления Для укрепления позиций на международном рынке грузовых перевозок водным транспортом компания "Донречфлот" приступила к реализации долгосрочной программы по обновлению своего флота. Это тем более актуально сегодня, если учесть, что значительная часть судов имеет возраст более 40 лет.

Александр Лосев: "Обновление флота - общенациональная задача" В марте 1923 года приказом начальника Северо-Кавказской железной дороги имени Маркова Округа путей сообщения было создано Правление Доно-Кубанского государственного пароходства и местного Доно-Кубанского управления внутренними водными путями с местонахождением в г. Ростове-на-Дону.

Кубанское речное пароходство реализует инвестиционную программу 80-летие образования Волго-Донского (бывшего Доно-Кубанского) пароходства для кубанских речников совпало с еще одним знаменательным событием. 145 лет назад по заказу Черноморского казачьего войска специально для реки Кубань в Англии были построены пароход и баржа, которые через год совершили свой первый рейс от Темрюка до станицы Тифлисской.

БОЛЬШИЕ ЗАДАЧИ МАЛОГО ФЛОТА Стереотипы надо ломать. Особенно те, которые мешают делать общее дело на благо Родины. Может это и звучит громко, но именно так считают в Донской судоходной компании.

Усть-Донецкий судостроительный завод расширяет производство В первые годы на базе осуществлялось техническое обслуживание шести судов грузоподъемностью 2000 тонн и шести 150-сильных буксиров с баржами-площадками.

"Донфлотремонт" вкладывает деньги в развитие Чтобы выдержать жесткую конкуренцию на рынке услуг по ремонту и обслуживанию флота, необходимо постоянно вкладывать средства в развитие технической базы предприятия. Так считает генеральный директор ОАО "Донфлотремонт" Сергей Чумак.

Калачевская РЭБ развивается быстрыми темпами Генеральный директор ОАО "Калачевская РЭБ" Леонид Яковлевич Вайнман считает, что для успешной работы предприятия необходимо расширение сферы услуг, пополнение материально-технической базы, получение большого количества заказов и качественное их выполнение. В настоящее время компания с этими задачами справляется.

ВАЛЕРИЙ КИСЛЯКОВ: "РАБОТАТЬ БЕЗ ПОТЕРЬ В КАЧЕСТВЕ" Сервисные фирмы - участники рынка услуг холдинга ЗАО "Азово-Черноморское пароходство". Их деятельность выделилась в целое направление, которое постоянно развивается и совершенствуется.

"Интерагент" приходит на помощь ООО "Интерагент"появилось на промышленной карте Ростова 16 апреля 1999 года. Фирма занимается транспортно-экспедиторской деятельностью, техническим сервисом и агентированием.

"Донречфлот-Сервис" расширяет сферу деятельности Компания "Донречфлот-Сервис" была создана в мае 2001 года для оперативного и качественного удовлетворения потребностей морского и речного транспортного флота в портах Азово-Волго-Донского региона.